{"id":10001,"date":"2026-04-25T07:50:07","date_gmt":"2026-04-25T10:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/radiolife.com.ar\/?p=10001"},"modified":"2026-04-25T07:50:07","modified_gmt":"2026-04-25T10:50:07","slug":"locales-gastronomicos-area-vip-y-coworking-como-sera-la-terminal-de-retiro-que-licitara-el-gobierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiolife.com.ar\/?p=10001","title":{"rendered":"Locales gastron\u00f3micos, \u00e1rea VIP y coworking: c\u00f3mo ser\u00e1 la Terminal de Retiro que licitar\u00e1 el Gobierno"},"content":{"rendered":"

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En el marco de un proceso que busca transformar la movilidad en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, el Poder Ejecutivo Nacional declar\u00f3 de inter\u00e9s p\u00fablico la iniciativa presentada por un consorcio de empresas privadas para renovar por completo la Estaci\u00f3n Terminal de \u00f3mnibus Retiro y convertirla en un hub intermodal de \u00faltima generaci\u00f3n. El proyecto, que prev\u00e9 una inversi\u00f3n de USD 79 millones y un plazo de concesi\u00f3n de hasta 30 a\u00f1os, implica la intervenci\u00f3n integral del hist\u00f3rico complejo de transporte, tanto en su infraestructura como en su funcionamiento, y tiene como meta modernizar sus servicios, ampliar su capacidad y consolidarlo como nodo clave del sistema de transporte nacional y metropolitano, seg\u00fan consta en el decreto 273\/2026 publicado en el Bolet\u00edn Oficial de este viernes.<\/p>\n

De esta manera, el gobierno de Javier Milei oficializ\u00f3 la iniciativa del fondo para quedarse con la operaci\u00f3n de la Terminal de \u00d3mnibus de Retiro.<\/p>\n

La decisi\u00f3n no solo busca modernizar una infraestructura que, a simple vista, arrastra d\u00e9cadas de abandono, sino que marca el fin definitivo de la hegemon\u00eda de TEBA S.A., la empresa de N\u00e9stor Otero (ya fallecido), que oper\u00f3 la terminal durante 33 a\u00f1os bajo pr\u00f3rrogas precarias y demandas judiciales.<\/p>\n

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De hecho, en los \u00faltimos 20 a\u00f1os, este empresario oper\u00f3 la terminal con la concesi\u00f3n vencida y gracias a varias extensiones del contrato que le fueron cedidas por los sucesivos gobiernos, incluso por las autoridades de la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n

Otero, gracias a supuestas relaciones pol\u00edticas poco trasparentes, manej\u00f3 la terminal desde 1993, gracias a varias extensiones del contrato que le fueron cedidas por los sucesivos gobiernos, sobreviviendo a los distintos colores pol\u00edticos.<\/p>\n

El proyecto contempla inversi\u00f3n 100% privada para modernizar la estaci\u00f3n de micros ubicada en plena Ciudad de Buenos Aires, y que es considerada como la m\u00e1s importante del pa\u00eds, adem\u00e1s de construir un hotel y un centro de convenciones a cambio de una concesi\u00f3n por 30 a\u00f1os.<\/p>\n

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Un modelo de concesi\u00f3n<\/h2>\n

La propuesta fue realizada bajo el R\u00e9gimen de Iniciativa Privada e impulsada por una Uni\u00f3n Transitoria conformada por Inverlat Investments S.A., Service Trade S.A., Inversiones Peirod S.A. y BV Investments S.A., responsables de ejecutar, operar y gestionar la terminal mediante un sistema de concesi\u00f3n onerosa.<\/p>\n

La propuesta contempla la renovaci\u00f3n edilicia, la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n, la reorganizaci\u00f3n funcional y la creaci\u00f3n de nuevos espacios tanto para el transporte como para actividades complementarias, como hoteler\u00eda, oficinas, coworking y un centro de convenciones.<\/p>\n

Uno de los datos distintivos del proyecto es la ampliaci\u00f3n de la capacidad constructiva habilitada por la normativa urban\u00edstica vigente: el predio pasar\u00e1 de aproximadamente 30.000 m\u00b2 actuales a 89.112 m\u00b2 cubiertos, permitiendo sumar 17.931 m\u00b2 de locales comerciales y gastron\u00f3micos, 28.919 m\u00b2 para log\u00edstica y encomiendas y 13.365 m\u00b2 de \u00e1reas VIP y coworking. <\/p>\n

El plan arquitect\u00f3nico incluye un hotel de 8.543 m\u00b2, un centro de convenciones de 1.878 m\u00b2, adem\u00e1s de 80 d\u00e1rsenas para buses, 390 cocheras y una plaza seca de 11.250 m\u00b2.<\/p>\n

Modernizaci\u00f3n operativa <\/h2>\n

El proyecto prev\u00e9 una estrategia de ejecuci\u00f3n por etapas a lo largo de cinco a\u00f1os, concebida para no interrumpir la operatividad de la terminal. Durante las obras, nunca se intervendr\u00e1 m\u00e1s del 30% de los andenes al mismo tiempo, a fin de garantizar la disponibilidad de d\u00e1rsenas en horas pico. Las intervenciones de mayor impacto tendr\u00e1n lugar en franjas nocturnas o de baja demanda, complementadas por vallados, se\u00f1alizaci\u00f3n y rutas peatonales alternativas para asegurar la seguridad de usuarios y trabajadores.<\/p>\n

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Actualmente, la Estaci\u00f3n Terminal de \u00d3mnibus Retiro recibe un promedio de 14,6 millones de pasajeros anuales, con 40.000 usuarios diarios y 360.000 servicios de buses por a\u00f1o. Tras la modernizaci\u00f3n, el consorcio prev\u00e9 un volumen que podr\u00eda alcanzar hasta 35 millones de pasajeros hacia 2055.<\/p>\n

Adem\u00e1s, contar\u00e1 con nuevos sectores para actividades complementarias, como oficinas administrativas, coworking, espacios comerciales y un hotel, lo que permitir\u00e1 el uso del predio durante todo el d\u00eda, ampliando su funci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 del transporte.<\/p>\n

Impacto urbano, generaci\u00f3n de empleo y financiamiento<\/h2>\n

El Bolet\u00edn Oficial y la documentaci\u00f3n empresarial, a la que accedi\u00f3 Infobae, se\u00f1alan como objetivo central la integraci\u00f3n de la terminal con el sistema metropolitano: trenes, subtes, colectivos y nuevas formas de transporte urbano. <\/p>\n

El redise\u00f1o busca consolidar la terminal como plataforma urbana multifunci\u00f3n, mejorando la accesibilidad y contribuyendo a reducir desigualdades, congesti\u00f3n y costos relacionados con la infraestructura vial.<\/p>\n

El impacto econ\u00f3mico se expresa en la previsi\u00f3n de entre 800 y 1.500 empleos generados durante la etapa de obra y m\u00e1s de 1.500 empleos directos e indirectos al estar el complejo operativo, seg\u00fan la informaci\u00f3n del consorcio. El modelo financiero est\u00e1 basado en los ingresos provenientes de la explotaci\u00f3n comercial de locales, estacionamientos, espacios log\u00edsticos, hotel y el canon a empresas de transporte, con un canon mensual estimado de $100 millones.<\/p>\n

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Proceso legal y administrativo<\/h2>\n

El Decreto 273\/2026, publicado en el Bolet\u00edn Oficial, declara de inter\u00e9s p\u00fablico la iniciativa tramitada a trav\u00e9s del expediente EX-2025-96460806-APN-DGDA#MEC y bajo la Ley N.\u00ba 17.520 (concesiones de obra p\u00fablica) y sus modificatorias. El acto otorga al Ministerio de Econom\u00eda la potestad de conducir el proceso completo: regularizaci\u00f3n dominial, confecci\u00f3n de pliegos, llamado a licitaci\u00f3n y adjudicaci\u00f3n contractual.<\/p>\n

Seg\u00fan la norma, el Ministerio de Econom\u00eda deber\u00e1 convocar a un proceso licitatorio en un plazo de 60 d\u00edas. Las especificaciones del llamado seguir\u00e1n los par\u00e1metros definidos en la iniciativa aprobada. El Gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires participar\u00e1 en la evaluaci\u00f3n urban\u00edstica del plan antes de la adjudicaci\u00f3n, conforme al Convenio Espec\u00edfico de Cooperaci\u00f3n del 23 de octubre de 2018.<\/p>\n

Durante la transici\u00f3n, la explotaci\u00f3n de la terminal continuar\u00e1 bajo el esquema precario operado por TEBA S.A., con las condiciones vigentes hasta la toma de posesi\u00f3n por el adjudicatario definitivo. Asimismo, se deroga el Decreto 2039\/2015 y se mantienen las resoluciones relativas a la administraci\u00f3n y el canon mensual hasta el cambio de operador.<\/p>\n

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La renovaci\u00f3n de la Terminal de \u00f3mnibus Retiro tiene como objetivo posicionar al enclave como hub intermodal del siglo XXI, integrando servicios comerciales, log\u00edsticos y urbanos en una estructura de gran escala. La Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte, citada en el Bolet\u00edn Oficial, se\u00f1al\u00f3 que el proyecto \u201cresulta adecuado en tanto establece con precisi\u00f3n sus caracter\u00edsticas, modalidad de ejecuci\u00f3n, ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica y externalidades favorables\u201d y cubre \u201cconvenientemente las necesidades del p\u00fablico\u201d mediante servicios complementarios.<\/p>\n

La modalidad de concesi\u00f3n garantiza que el financiamiento ser\u00e1 provisto por el sector privado, sin necesidad de erogaciones del Tesoro Nacional, y que el canon abonado permitir\u00e1 sostener la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mico-financiera de la operaci\u00f3n y sus beneficios p\u00fablicos.<\/p>\n

Los actuales 3 niveles operativos de la terminal pasar\u00e1n a ser un complejo multifuncional de hasta seis niveles, con la ambici\u00f3n de reposicionar Retiro como el principal nodo de conectividad y motor de desarrollo econ\u00f3mico, social y urbano en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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