{"id":10800,"date":"2026-07-05T13:20:10","date_gmt":"2026-07-05T16:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/radiolife.com.ar\/?p=10800"},"modified":"2026-07-05T13:20:10","modified_gmt":"2026-07-05T16:20:10","slug":"es-inaceptable-el-enojo-de-colapinto-con-gasly-por-una-maniobra-en-la-que-casi-chocan-en-el-gp-de-gran-bretana-de-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiolife.com.ar\/?p=10800","title":{"rendered":"\u201c\u00a1Es inaceptable!: el enojo de Colapinto con Gasly por una maniobra en la que casi chocan en el GP de Gran Breta\u00f1a de la F1"},"content":{"rendered":"

Franco Colapinto realiz\u00f3 una gran carrera en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a de F\u00f3rmula 1<\/a> con una largada brillante y pudo avanzar diez casilleros en Silverstone. Sin embargo, en el inicio de la competencia, el piloto argentino se enoj\u00f3 con su compa\u00f1ero de Alpine, Pierre Gasly, y todo qued\u00f3 registrado en la radio del equipo. <\/p>\n

\u201c\u00bfQu\u00e9 carajo est\u00e1 haciendo Pierre? Me cerr\u00f3\u201c, expres\u00f3 Colapinto en di\u00e1logo con su ingeniero de pista, Stuart Barlow, quien le pidi\u00f3 calma: \u201cVamos, cabeza abajo ac\u00e1. Ok, amigo, estaba apretado contra vos\u201d. Luego, el argentino de 23 a\u00f1os insisti\u00f3 en que el error hab\u00eda sido de Gasly: \u201c\u00a1No amigo. Se movi\u00f3 en el frenaje! \u00bfQu\u00e9 carajo est\u00e1 haciendo? \u00a1Casi chocamos!". Barlow intent\u00f3 tranquilizarlo una vez m\u00e1s: \u201cOk amigo. Concentr\u00e9monos ac\u00e1. No hay nada que podamos hacer con eso\u201d. \u201c\u00a1Es inaceptable!\u201d, sigui\u00f3 Franco, con evidentes gestos de bronca. \u201cConcentr\u00e9monos en nosotros y en pasar a H\u00fclkenberg\u201d, cerr\u00f3 el ingeniero. <\/p>\n

El cruce se produjo en la largada, cuando Colapinto parti\u00f3 desde el 19\u00b0 lugar y en la primera vuelta avanz\u00f3 cinco posiciones. En esa pelea inicial, Gasly lo cerr\u00f3 y lo dej\u00f3 sin pista, una acci\u00f3n que hizo patinar el auto del piloto argentino. En ese momento, estuvo cerca de rozarse con el franc\u00e9s. Sin embargo, luego del altercado, el bonaerense mantuvo un rendimiento parejo y gan\u00f3 10 puestos, superando incluso a su compa\u00f1ero para finalizar noveno, y as\u00ed sumar puntos en una carrera accidentada en la que se vio afectado el Mercedes de Kimi Antonelli. <\/p>\n

En cuanto al desarrollo de la carrera, Colapinto termin\u00f3 noveno en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a tras avanzar 10 posiciones desde el 19\u00b0 puesto de largada, en una carrera de F\u00f3rmula 1 que termin\u00f3 con auto de seguridad y que adem\u00e1s dej\u00f3 a Charles Leclerc como ganador por primera vez en la temporada.<\/p>\n

*El incidente entre Colapinto y Gasly en la largada<\/p>\n

La remontada del argentino se defini\u00f3 en la vuelta 48, cuando el accidente de Max Verstappen oblig\u00f3 a la direcci\u00f3n de carrera a neutralizar la prueba hasta la bandera a cuadros. Esa secuencia, sumada a una penalizaci\u00f3n de cinco segundos para Antonelli, empuj\u00f3 a Colapinto al noveno lugar y le permiti\u00f3 a Alpine cerrar el fin de semana con tres puntos, porque Pierre Gasly fue 10\u00b0.<\/p>\n

El piloto de 23 a\u00f1os hab\u00eda quedado condicionado desde la clasificaci\u00f3n, cuando una falla en su monoplaza deriv\u00f3 en una fuerte salida de pista y lo dej\u00f3 19\u00b0. Ya en la carrera repiti\u00f3 la respuesta que hab\u00eda mostrado en la Sprint: larg\u00f3 con precisi\u00f3n y escal\u00f3 de inmediato hasta el 16\u00b0 puesto.<\/p>\n

En ese primer tramo tambi\u00e9n qued\u00f3 rueda a rueda con Gasly, en una pelea directa entre los dos autos de Alpine. Despu\u00e9s, ambos progresaron en paralelo: Colapinto super\u00f3 a Nico Hulkenberg, Esteban Ocon y Carlos Sainz para colocarse 12\u00b0, mientras su compa\u00f1ero avanz\u00f3 hasta la 11\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n

La carrera del argentino gan\u00f3 espesor en el siguiente stint, cuando el equipo franc\u00e9s encontr\u00f3 ritmo de carrera y la detenci\u00f3n en boxes de Gasly sali\u00f3 mal. Ese error dej\u00f3 a Colapinto por delante de su compa\u00f1ero y lo acomod\u00f3 para ir por el \u00faltimo punto disponible.<\/p>\n

\"Franco<\/p>\n

Luego adelant\u00f3 a Oliver Bearman y qued\u00f3 11\u00b0, con el objetivo de alcanzar a Gabriel Bortoleto, que en ese momento era d\u00e9cimo. El problema para el argentino fue que el ritmo del Audi del brasile\u00f1o result\u00f3 superior y la diferencia se abri\u00f3 r\u00e1pido.<\/p>\n

Hulkenberg tambi\u00e9n hab\u00eda dejado atr\u00e1s a Gasly, pero su carrera termin\u00f3 antes de tiempo por una falla mec\u00e1nica en el monoplaza. Ese abandono alter\u00f3 el orden de la zona media y abri\u00f3 una ventana que Alpine aprovech\u00f3 hasta el cierre.<\/p>\n

La resoluci\u00f3n lleg\u00f3 con Antonelli, que sufri\u00f3 un desperfecto en su auto y adem\u00e1s carg\u00f3 una sanci\u00f3n de cinco segundos. El piloto de Mercedes qued\u00f3 noveno en pista, delante de Colapinto, pero la penalizaci\u00f3n y la neutralizaci\u00f3n final modificaron esa posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

En la parte delantera, Leclerc construy\u00f3 la victoria desde la largada. El monegasco tom\u00f3 la punta al comienzo y control\u00f3 la diferencia sobre Antonelli hasta que el joven italiano qued\u00f3 fuera de la pelea por los problemas en su monoplaza.<\/p>\n

El podio lo completaron George Russell y Lewis Hamilton, un resultado que les permiti\u00f3 descontar terreno frente a Antonelli en la pelea por el campeonato. La prueba en Silverstone baj\u00f3 el tel\u00f3n bajo Safety Car por la salida de pista de Verstappen cerca del final.<\/p>\n

Para Colapinto, el 9\u00b0 puesto represent\u00f3 una de sus mejores carreras en la F\u00f3rmula 1 por el contexto y por la recuperaci\u00f3n: gan\u00f3 10 posiciones respecto de su lugar de partida y termin\u00f3 por delante de varios autos de la zona media despu\u00e9s de un s\u00e1bado condicionado por la aver\u00eda en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Su actividad no se detendr\u00e1 durante la pausa de una semana del campeonato. El domingo 12 de julio participar\u00e1 del Festival de la Velocidad de Goodwood, donde volver\u00e1 a conducir el Lotus E20 que ya hab\u00eda manejado en la exhibici\u00f3n realizada en Buenos Aires.<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 retomar\u00e1 su calendario el fin de semana siguiente con el Gran Premio de B\u00e9lgica, del 17 al 19 de julio. En Spa-Francorchamps, la actividad comenzar\u00e1 el viernes a las 8:30 con la FP1, seguir\u00e1 con la clasificaci\u00f3n el s\u00e1bado a las 11:00 y terminar\u00e1 con la carrera del domingo desde las 10:00.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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